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今天是摩托化行军的第四天了，合成营官兵已经对导调工作得心应手，安全无误的保障全军车队顺利通过各个市区的重要路口和一些重要桥梁。
马上就要入疆了，祖国的西北部地区，虽然经济没有那么发达，但是国家在道路上建设的十分好。（建议有条件的朋友，可以去自驾游感受西北漫长道路上的风景）柳远方坐在猛士通信车的副驾驶上看着路边的风景，西北地区，那是一片壮丽无比的荒原，遥远的山脉蜿蜒不绝，仿佛与天际融为一体。干燥而寒冷的空气，带着大自然的原始气息，让人感受到一种旷野的孤独与寂寥。沿途能碰上很多外地车牌的越野车，应该都是自驾游来领略西部风光的。
柳远方他们的下一站就是格尔木市区的一个重要十字路口和格尔木火车站。北疆地区因为地域广阔，道路修整的特别好，特别宽。而位于北疆的格尔木属于是一个为军人而生的城市，走在格尔木的大街上，经常可以看到穿军装的现役军人。格尔木之所以会成为一座兵城，和其特殊的地域位置有着很大的关联。
格尔木这个充满异域气息的名字其实是蒙古语的发音，意为河流密集的地方。格尔木的面积相当夸张，几乎赶上福建省了，但人口却少的可怜，只有30万常住人口，是名副其实的地广人稀。格尔木主要分为两块区域，一个是唐古拉山区一个是柴达木盆地，因此这里的自然风貌堪称难得一见。
说起格尔木这座城市的出现，就不得不提到青藏公路，这条平均海拔在4000米以上的公路正是格尔木形成的原因。新中国成立以后，如何打通西藏和内地的联系，以及为驻藏部队运送急需的补给成为中央主要考虑的问题，那时候去藏区补给靠的是骆驼队，效率有多低下无需赘言，更重要的是补给路上也是九死一生。
现在格尔木相信很多战友都不陌生，西北地区的军队基本上都来过这里，这里也是很多军队演习的地方。今晚全军的车队基本上都会抵达格尔木，所有车队都会在提前划好的区域内休整，然后明天会开向各个单位的驻训场地。所以今天下午合成营的官兵会很忙，不仅需要负责下高速的车队，还要负责火车站出站的重型车队。好在格尔木地方人流和车流量都不是很大，再加上是军管城市，当地的居民已经习惯了每年这个时候车队的进驻。
就在柳远方他们两辆车即将到达高速路出站口的时候，车也多了起来，只见这时一辆VV7司机好像睡着了一样，并没有减速而是直直的撞上了前面一辆开始减速的黑色crv，而这
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