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一切步入正轨，下午没有其他的工作，何林思虑着自己手里的变速自行车生产图纸，这可是个宝贝玩意。
现在全国主要的自行车品牌就是北方的飞鸽、南方的永久和凤凰，差不多平分了全国的市场份额，其实现在也不能叫平分市场。
因为现在是计划经济机制，是从产能角度定的供给政策，买自行车需要相应的票据，要不就是有钱也买不到啊。
这一点何林可是深有体会，刚穿越过来时可是用11路奔了好久路啊。
简单来说就是，自行车的市场需求量巨大，只要有货就不愁卖不出去，何况何林手里的还是变速自行车生产图纸，要是能搞出来那肯定可以一鸣惊人，把轧钢厂的产能提升数倍。
要说现在其实也不是没有变速自行车，前两年永久车厂就搞出来一款81型公路赛车，采用了简单的变速轮设计，在第一次全运会上还用这款车拿到了比赛冠军。
只不过受制于产能和生产成本，这款厂只生产了寥寥无几，普通人别说见过变速车，就是听都没听说过了。
何林现在手握流水线生产车间，配合上空间出产的设计图纸，有资源也有能力把生产工艺提高，极大的压缩成本，做出一款质优价廉的变速自行车来。
想到此处，何林的思绪有些火热，现在国家处于一穷二白，蓬勃发展的阶段，穷则独善其身，达则兼济天下，他现在吃喝不愁美人环绕，也想为更伟大的事业做一些努力。
搞这些东西离不开上层的支持，光轧钢厂的领导还不够，要是能得到大领导那个层次的支持，做起事来肯定事半功倍。
这一次何林不打算直接把设计书递交上去，那样层层审批影响效率，而且这么大的事情，也不是一张图纸就能解决的，万一再被其他人窃取了那就更得不偿失了。
何林准备先做出个样板车出来，等回来再展示给大领导一看，这东西行与不行的不是一目了然么？
说干就干，就从自己现在骑得自行车开始改造，何林直接就把需要的零件单独画出来，转头就去了流水线车间。
流水线车间的代理主任是张文山，就是何林第一次来轧钢厂，报名参加工级考试时的那个车间主任。
张文山本身的工作技术与能力都没有问题，只是当初因为车间事故的事，被免去了车间主任。
这一次何林负责流水线车间后，就想起了这个老熟人，向厂领导建议重新启用了张文山，所以说
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